А ты думаешь твоя «марковка» полностью сделана из японских железок? начиная от плавления металла до штатного патефончика? Не тешь свое самолюбие, купил допотопную и радуйся, больше чем уверен в России ты уже не первый её хозяин, и пробег теперь еще «мохнатее».
Немцы тока с левым рулём нормуль сделанные в германии!
Автор топика явно застрял в начале 90-х, когда мерин в 124 кузове был предел мечтаний, так же как и японка бородатая. Купил древнюю «марковку» и рад до безобразия и засрал все машины вокруг.Нет денег на новую, так и скажи, чего обсирать то вокруг всё. я тоже могу орать ферари ГАВНО! Низкая, в деревню не проедешь, в багажник 10 мешков картошки не влазит и налог сцука большой и рычит поскуда сильно, магнитофон «Романтика» не слышно в салоне, ибо штатная система ГАВНО! Кассеты не крутит и УКВ нет, маяк не послушаешь.
Я тоже 3 года катаюсь, поменял масло и доливаю жижку в бак очиститель стекол, ну и давление в колесиках проверяю и все! До этого Волги были, понятно что уровень до иномарки не тот, но в дороге за 9 лет один раз подвели, коммутатор сдох, а так-от точки А до точки Б на «баржах» всегда доезжал, причем первую Волгу купил в 9-летнем возрасте, сборка Made in USSR. Плохого ничего не скажу, сейчас ей 21 год, по городу часто вижу, до сих пор катается и будет кататься- она сделана в СОЮЗЕ и этим всё сказано.! Причем членовоз, черненькай
За 11-летнюю «морковку» 265 косарей?? Нет уж, увольте. Возраст машины никто еще не отменял, говорить всё что угодно можно, но 11-летку я бы точно не купил никогда. Дизайн скучный, Марк-2 интересней смотрится. ИМХО
Да не стоит она столько, антикор не так дорог, сигналка тоже, а музыка… Ну смотря что ставить, в любом случае если сам поставлю-это ни в какое сравнение со штатной не будет идти никогда, штатная-это штатная, всего лишь… :)
Мне, например, всем сердцем хотелось бы, чтобы в Ефремове были созданы условия для комфортной жизни, а не для «выживания» (я сознательно не буду перечислять проблемы города, которые и без того постоянно поднимаются в обсуждениях на Тауне)
И мне тоже этого очень хочется, просто говорить что в городе нет нормальных спецов, а одни алкаши и т.п. тоже не особо красиво, кто тут остался, а не поехал в Москву то же ждут перемен, может быть и дождемся когда нибудь.
А ты знаешь если бы без наших пошлин! Которые цены подняли примерно на 250%
Если бы, да кабы. Если б не пошлины-я тоже на каком нибудь мерине катался или на БМВ, но пошлины никто не отменял, так что давай исходить из того, что есть. За такую цену предложить ты врят ли что то сможешь.
А что касается ссылки выше, 524 тысячи-приора не стоит столько. Тем более покупать авто, которое в глазах не видел, это на любителя
freedom-word, у вас какое маниакальная любовь к япошкам и полное отвращение к остальному автопрому, будьте лояльнее, не надо тук с таким остервенением с пеной у рта доказывать что япошки рулез, остальное гуано. А то, что выше написали -это машины премиум класса, причем не как отдельные автопроизводство, это лишь марки, выпускаемые на той же тойоте. В противовес тоже пульнуть могу, роллс-ройс «Фантом», ваши лексусы и инфинити нервно «курят» в сторонке. У мерседеса тоже есть би-би-ка, Майбах называется, А уж про мерины Brabus и AMG что скажите??? Сами то на картинках их видели или мимо проезжающих на улице?? Вообще детский разговор получается у нас с вами, письками меряться не тот возраст уже.
Хорошо говорить тем о том что никогда не пробовали
да и не собираюсь пробовать, вы говорите как продавец наркоты, попробуй и узнаешь что то новое, а вот не хочу. Катайтесь вы на японке своей, мне то какая разница, просто не надо писать как будто конец света наступит если их перестанут ввозить, сядут на другие марки, чего кидаться в крайности, сразу про тазики, выбор огромен. есть япошки и с левым рулем и ничего, покупают и довольны.
© 2003-2012
А что касается ссылки выше, 524 тысячи-приора не стоит столько. Тем более покупать авто, которое в глазах не видел, это на любителя
Если не ошибаюсь, Под торговой маркой Инфинити, ниссан выпускает машинки бизнес-класса. Называется найди 10 отличий, не считая расположения руля